新聞中心近日，廈門翔安機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目成功實(shí)施了“機(jī)場(chǎng)混凝土道面機(jī)械化雙層連鋪”科研課題的落地試驗(yàn)段施工。
該試驗(yàn)段采用了兩臺(tái)維特根滑模攤鋪機(jī)—— SP 64i 與 SP 500 ，達(dá)到了高性能混凝土道面“雙層連鋪、分層振搗、一次成型”的效果，為我國濱海復(fù)雜環(huán)境下的機(jī)場(chǎng)道面施工提供了更長(zhǎng)壽命的前瞻范式。（點(diǎn)擊查看濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)應(yīng)用案例）
“面向雙層連鋪的高性能混凝土道面機(jī)械化施工工藝與質(zhì)量控制成套關(guān)鍵技術(shù)”由四川場(chǎng)道與同濟(jì)大學(xué)聯(lián)合共建，針對(duì)如廈門翔安新機(jī)場(chǎng)這種濱海復(fù)雜環(huán)境下的機(jī)場(chǎng)道面建設(shè)提供可復(fù)制、可推廣的機(jī)場(chǎng)建設(shè)范式為目標(biāo)，致力于構(gòu)建“長(zhǎng)壽命、低干預(yù)、高可靠性”的道面系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn) 50 年無大修的目標(biāo)。
雙層連鋪塑造機(jī)場(chǎng)道面建設(shè)新范式
在傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)道面施工中，通常采用單層水泥混凝土攤鋪，整個(gè)板塊使用統(tǒng)一的混凝土配合比（點(diǎn)擊查看案例）。
而本次廈門翔安機(jī)場(chǎng)試驗(yàn)段采用的“雙層連鋪”技術(shù)，則實(shí)現(xiàn)了材料與結(jié)構(gòu)上的雙重突破。本次科研實(shí)踐在試驗(yàn)段2、4、6為獨(dú)立倉，1、3、5為填倉開展。
下面層使用普通混凝土作為承載結(jié)構(gòu)，上面層則采用高性能水泥混凝土作為功能層。兩臺(tái)維特根滑模攤鋪機(jī)前后協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)“濕對(duì)濕”連續(xù)攤鋪，確保上下兩層混凝土緊密結(jié)合。
該工藝將道面分為上下兩層連續(xù)攤鋪施工，使得不同層可根據(jù)工程需求靈活選擇不同配合比的混凝土，讓項(xiàng)目施工有了更多的選擇。
在保障結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)有效節(jié)約資源，節(jié)省成本的目標(biāo)，上面層繼續(xù)沿用常規(guī)河砂混凝土材料，而厚度較大的下面層作為承載結(jié)構(gòu)，則可采用成本較低的機(jī)砂混凝土替換常規(guī)河砂混凝土；
為滿足整體道面更高強(qiáng)度與耐久性的需要，則可在較厚的下面層繼續(xù)沿用常規(guī)河砂混凝土材料，甚至替換為機(jī)砂混凝土材料的情況下，厚度較薄的上面層作為功能層則設(shè)計(jì)選用為高性能水泥混凝土。
在這一創(chuàng)新工藝的實(shí)施過程中，維特根的兩臺(tái)正鋪型滑模攤鋪機(jī) SP 64i / SP 500 發(fā)揮了關(guān)鍵作用。SP 64i 憑借其強(qiáng)勁動(dòng)力與智能調(diào)控系統(tǒng)，負(fù)責(zé)相對(duì)較厚的下面層混凝土攤鋪，確?；鶎用軐?shí)平整。
而 SP 500 則負(fù)責(zé)攤鋪相對(duì)較薄的上面層，保障功能層質(zhì)量。兩臺(tái)設(shè)備協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了“濕對(duì)濕”連續(xù)施工，上下層同步振搗、一次成型，避免了分層施工可能帶來的結(jié)合不良問題。
